แบริ่งเรียวยานยนต์

ในอดีตตลับลูกปืนล้อสำหรับรถยนต์โดยสารส่วนใหญ่ใช้เป็นคู่ที่มีลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวหรือตลับลูกปืนลูกบอล ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีรถซีดานได้ใช้หน่วยฮับล้อซีดานที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ช่วงของการใช้หน่วยแบริ่งฮับกำลังเติบโตทุกวันและตอนนี้อยู่ในรุ่นที่สาม: รุ่นแรกประกอบด้วยแบริ่งสัมผัสเชิงมุมสองแถว รุ่นที่สองมีหน้าแปลนบนสนามแข่งด้านนอกเพื่อถือตลับลูกปืนซึ่งสามารถแขนเสื้อกับเพลาและจับจ้องด้วยน็อต มันทำให้ง่ายต่อการซ่อมแซมรถ หน่วยแบริ่งฮับรุ่นที่สามถูกจับคู่กับระบบเบรกป้องกันล็อค ABS ชุดฮับได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนด้านในหน้าแปลนด้านในจะถูกยึดติดกับเพลาขับและหน้าแปลนด้านนอกจะติดตั้งแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกัน ตลับลูกปืนฮับที่สวมใส่หรือเสียหายหรือหน่วยฮับอาจทำให้เกิดความล้มเหลวที่ไม่พึงประสงค์และมีค่าใช้จ่ายสูงของยานพาหนะบนท้องถนนหรือแม้กระทั่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณ

1. การใช้งานอุปกรณ์: อุตสาหกรรมโลหะใช้อุปกรณ์หมุนจำนวนมากเช่นโรงงานกลิ้งเตาอบอุปกรณ์ทำความเย็น ฯลฯ และการทำงานปกติของอุปกรณ์เหล่านี้แยกออกไม่ได้จากการสนับสนุนและรับประกันแบริ่ง ตลับลูกปืนสามารถลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของอุปกรณ์ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์

2. การรับน้ำหนัก: อุปกรณ์ในอุตสาหกรรมโลหะมักจะต้องมีภาระหนักและตลับลูกปืนสามารถแบกรับและแจกจ่ายโหลดเหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มั่นคงของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่นในกระบวนการกลิ้งตลับลูกปืนจะอยู่ภายใต้อุณหภูมิสูงความเร็วสูงและโหลดขนาดใหญ่ซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าการทำงานปกติของโรงงานกลิ้ง